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HondaFIT为何不采用全数位化介面?原厂:传统按键才更直觉化-蓝可儿

HondaFIT为何不采用全数位化介面?原厂:传统按键才更直觉化

Honda第四代FIT为何不采用全数位化介面?原厂:传统按键才更直觉化(图/翻摄自Honda)

▲对Honda来说,实体按键才是追求「直觉化」操作的最佳方案。(图/翻摄自Honda,以下同)

▲Honda认为,实体按键不仅操作上更为便利,也大幅削减后续养护成本。

Honda第四代FIT为何不采用全数位化介面?原厂:传统按键才更直觉化(图/翻摄自Honda)

Honda第四代FIT为何不采用全数位化介面?原厂:传统按键才更直觉化(图/翻摄自Honda)

田中伸男先生补充说道,Honda并非完全扬弃数位化介面存在的必要性,但要如何在数位化以及传统类比寻求平衡,或许才是车厂必须更为注重的;本次FIT的旋钮/按键空调介面,让驾驶与乘客可以在视线无须转移的条件下,轻松操作各项功能,更能够避免软硬体不相容的故障情形,再加上相对亲民的后续养护成本,这也是为什么新世代FIT如此配置的一大主因。

▲自2/14日本上市以来,Honda FIT也缴出31,000辆预接订单的优异成绩。

HondaFIT为何不采用全数位化介面?原厂:传统按键才更直觉化

2/14才在日本正式上市的Honda全新第四代FIT,截自3/14为止,短短上市一个月也随即缴出31,000辆的预接订单佳绩,可说是丝毫不逊于同期问世的TOYOTA「神鸭」Yaris;不过诚如先前所述,不少消费者仍对全新FIT维持既有的空调旋钮配置感到疑惑?认为如此设计反倒破坏了新车型的设计美感;为此Honda产品专案主管田中伸男(Takeki Tanaka)在接受外媒「Autocar」访问时,便做出了以下解释。

Honda第四代FIT为何不采用全数位化介面?原厂:传统按键才更直觉化(图/翻摄自Honda)

田中伸男先生表示,Honda认为即便新世代FIT提供了全新的数位化仪表板以及悬浮式多媒体资讯系统等介面,但实体化旋钮和按键的空调介面,仍是维持数位和类比之间完美平衡的解决之道;原厂设计团队在汲取消费者回馈后发现,其实数位化触控萤幕,反倒无法达到车厂心目中的「直觉化」操作;因为使用者必须看着萤幕拣选自身所需功能清单,并再以手指点击操作,无形之中反倒更容易造成用户使用上的不便。

记者游铠丞/综合报导日前在日本先行问世的全新第四代Honda FIT/Jazz,在内外观上多有大幅度的精进修订;然则不少消费者仍有疑问,在现今新车多半都改采全数位化触控萤幕的态势下,为何FIT仍维持传统的空调旋钮配置?为此Honda表示,相较于数位化萤幕,原厂相信传统的按键/旋钮配置,才是操作「直觉化」的唯一准则。

Comments (2)

  • Brad Bukovsky

    台湾国内拥有相当多自然美景,以及富含历史价值的文化遗产,也因此每年吸引不少国外观光客至此旅游。近日,就有网友讨论「台湾哪一个景点是真的会让人惊呼很漂亮的?」贴文引发广大回响。

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  • Brad Bukovsky

    ▲中寮隧道长期改善工程。(图/高公局提供)

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